تقاضا برای حمل و نقل عمودی به اندازه تمدن بشری قدیمی است. دراولین سیستم عامل های بلند کردناز قدرت انسان ، حیوان و هیدرولیک برای بلند کردن وزن استفاده می شود. دستگاه های بلند کردن تا انقلاب صنعتی به این حالت های اساسی قدرت اعتماد کرده اند.

در یونان باستان ، Archimedes یک دستگاه بلند کردن بهبود یافته توسط طناب و قرقره ایجاد کرد. منمورد استفادهیک وینچ و یک اهرم برای باد کردن طناب بلند کردن روی باب.

در 80 میلادی ، گلادیاتورها و حیوانات وحشی سکوی بلند کردن بدوی را بهرسیدنارتفاع عرصه در کولیس روم.

سوابق قرون وسطایی شامل افراد بی شماری است که دستگاه بلند کردن و الگوهای خود را که لوازم لازم برای مکان های منزوی را فراهم کرده اند ، برداشته اند. مشهورترین آنها سکوی بلند کردن صومعه سنت بارام در یونان است. این صومعه در بالای کوه در حدود 61 متر بالاتر از زمین واقع شده است. بالابر از سبد یا شبکه باری برای حمل و نقل مردم و کالاها به سمت بالا و پایین استفاده می کند.

در سال 1203 ، سکوی بلند کردن یک صومعه واقع در سواحل فرانسه با استفاده از یک تردمیل عظیم نصب شد. خر قدرت بلند کردن را فراهم کرد. با پیچیدن طناب در اطراف یک ستون عظیم ، بار برداشته شد.

در قرن 18th ، از نیروی مکانیکی در توسعه سکوهای بلند کردن استفاده شد. در سال 1743 ، فرانسوی لوئیز شانزدهم مجاز به نصب سیستم عامل های بلند کردن پرسنل با استفاده از ضد وزن در کاخ خصوصی ورسای بود.

در سال 1833 ، سیستمی با استفاده از میله های متقابل ، معدنچیان را در کوههای هارز آلمان بلند کرد.

در سال 1835 ، یک سکوی بلند کردن کمربند محور به نام "ماشین وینچ" در یک کارخانه در انگلستان نصب شد.

در سال 1846 ، اولین سکوی بلند کردن هیدرولیک صنعتی ظاهر شد. سپس سایر دستگاه های بلند کردن مجهز به زودی ظاهر شدند.

در سال 1854 ، اوتیس مکانیک آمریکایی یک مکانیسم Ratchet را اختراع کرد و سکوی بلند کردن ایمن را در نمایشگاه تجارت نیویورک نشان داد.

در سال 1889 ، هنگامی که برج ایفل ساخته شد ، یک سکوی بلند کردن بخار نصب شد و سپس از آسانسور استفاده شد.

در سال 1892 ، تجهیزات بلند کردن کوه آستیلرو در شیلی به پایان رسید. تاکنون 15 سکو بلند کردن از بیش از 110 سال پیش هنوز از ماشین آلات و تجهیزات استفاده می کنند.

در حال حاضر ، "تونل گوتارد" در حال ساخت در Graubunden ، سوئیس یک تونل راه آهن زیرزمینی از استراحتگاه های اسکی آلپ به سایر کشورهای اروپایی است. طول 57 کیلومتر طول دارد و پیش بینی می شود در سال 2016 به اتمام برسد و به ترافیک باز شود. در ایستگاه قطار پر سرعت "ALPS" در حدود 800 متر بالاتر از زمین ، یک سکوی بلند کردن مستقیماً به زمین ساخته می شود. پس از اتمام ، طولانی ترین سکوی بلند کردن در جهان خواهد بود. پس از رسیدن به زمین از طریق سکوی بلند کردن ، مسافران می توانند قطار اکسپرس اکسپرس یخچال آلپ را طی کرده و طی دو ساعت به کوهستان برسند.